混凝土在道路交通建設(shè)和土木工程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，混凝土一般是用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)而得，有時按照施工工藝的需要，可以添加外加劑和摻合料，以提高混凝土性能，因此砂石骨料的破碎篩分技術(shù)起著重要作用，作為礦山機(jī)械典范的黎明重工科技破碎篩分系統(tǒng)在混凝土砂石骨料中的應(yīng)用。

    我國在20世紀(jì)90年代研制開發(fā)出波動輥式預(yù)篩分機(jī)，并將其首先應(yīng)用于砂巖礦，該預(yù)篩分機(jī)可以將混雜在砂巖中的黏濕物分離出來，從而實(shí)現(xiàn)這類原料用硬巖反擊式破碎機(jī)單段破碎。這種篩分機(jī)可以承受大塊礦石的沖擊載荷，符合預(yù)篩分的需要，它具有自清理功能，可以消除黏濕料的粘附，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。波動輥式預(yù)篩分機(jī)將低品位的粉料預(yù)篩分后，可提高其品質(zhì)而成為可用礦石。將黏濕料篩分后，可以消除破碎機(jī)的堵塞，將原礦中的粒度合格段進(jìn)行預(yù)篩分離可以減輕破碎機(jī)的磨損，提高破碎系統(tǒng)的生產(chǎn)能力（或者減小破碎機(jī)的規(guī)格）。錘式和反擊式破碎機(jī)前配置預(yù)篩分機(jī)將合格料分離出料，還可減少過粉碎的使用。隨著波動輥式預(yù)篩分技術(shù)的不斷成熟，目前已近有多臺大型機(jī)用在石灰石的預(yù)篩分單段破碎系統(tǒng)中。

    對于磨蝕性較大的石灰石，通常采用兩段破碎。粗碎一般采用顎式或旋回式破碎機(jī)。中碎的機(jī)型與后續(xù)磨機(jī)類型有關(guān)，若為球磨機(jī)粉磨原料，可以選用錘式中碎機(jī)，其出料較細(xì)，細(xì)料含量較多；若后續(xù)磨機(jī)是立式輥磨，中碎既可選用圓錐式中碎機(jī)。若將粒度合格的礦石在粗碎后篩分出來，則可以減小中碎機(jī)的規(guī)格，這樣選型具有節(jié)能降耗的作用。

    對于石灰石礦床第四系覆蓋物而言，若其成分符合配料要求，則可不被剝離而作為黏土原料使用。兩者混合破碎將是較為經(jīng)濟(jì)的破碎方法。若工廠使用的第二種原料是高塑性、多水分的黏土，它單獨(dú)加工、輸送和堆存都極為困難，這種情況下也宜采取與石灰石混合破碎的方法。礦山的半連續(xù)化生產(chǎn)雖節(jié)能顯著，但對破碎系統(tǒng)提出了更高的要求。

    黎明重工科技砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)包括顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、制砂機(jī)、皮帶輸送機(jī)、振動篩、振動給料機(jī)等，組成完整的砂石骨料生產(chǎn)線。首先，石料由粗碎機(jī)（顎式破碎機(jī)）進(jìn)行初步破碎，然后，產(chǎn)成的粗料由膠帶輸送機(jī)輸送至細(xì)碎機(jī)（反擊式破碎機(jī)或圓錐破碎機(jī)）進(jìn)行進(jìn)一步破碎，細(xì)碎后的石料進(jìn)振動篩篩分出兩種石子，滿足制砂機(jī)進(jìn)料粒度的石子進(jìn)制砂機(jī)制砂，另一部分返料進(jìn)細(xì)破。進(jìn)制砂機(jī)的石子一部分制成砂，經(jīng)洗砂機(jī)（可選）清洗后制成成品砂，另一部分進(jìn)制砂機(jī)再次破碎。